Salma, yelkenli teknenin en önemli parçalarından birisidir. Salmanın yapısı tekne üzerinde değişik etkilere sahiptir. Şimdi hem salma tiplerine bakalım hem de salmanın etkilerini inceleyelim.
1-) Salma gövdeli (İng. Full keel)
Bu tip teknelerde gövdenin karinada kalan kısmını salma oluşturur. Pala, salmaya bağlıdır. Salmanın ağırlığı gövdenin alt ve iç kısmındadır. Bu tür tekneler seyirlerde daha düz gidebilirler, yanal rüzgarların ve akıntıların etkisi kısmen azdır. Bunun yanı sıra dönüş açıları daha geniştir.
2-) Seyir amaçlı (İng. Fin keel)
Salma gövdeliye göre daha küçük yüzgeç tipi salması vardır. En sık görülen salma tiplerindendir. Manevra yetenekleri salma gövdelilere göre daha iyidir ama akıntılardan salma gövdelilere göre biraz daha fazla etkilenirler. Salmalar ana gövdeye büyük videlarla bağlıdır.
3-) Yarış-Gezi tipi, torpil salmalı (İng. Racing-Crusing, bulb keel)
Yüzgeç tipi salma sınıfındadır, farklı olarak altında torpil görüntüsünde kurşundan yapılmış ağırlık vardır. Günümüz modern teknelerinde sıkça rastlanır özellikle performas yarış özellikli seyir teknelerinde. Daha dengeli ve yan yatmaya daha dirençli olduğundan çok tercih edilir. Seyir amaçlı salmalar gibi gövdeye vidalarla bağlıdır.
4-) Özel yarış tipi (İng. Extreme Racing / Canting Keel)
Büyük açık deniz yarışlarında kullanılan salma tipidir, torpil yapısındadır ama yarış-gezi tipine göre daha da uzundur. Daha uzun olması denge açısından yatmalarda daha fazla avantaj sağlar. Modern yarış teknelerinde bu salmalar rüzgar üstüne doğru yatırılarak (Canting Keel) teknenin doğrultucu momentini arttırır.
5-) Katamaran tipi
Katamaranların devrilmeyi önleyen ağır kurşun salmaları yoktur; dengeyi geniş gövde yapılarıyla sağlarlar. Ancak sürüklenmeyi önlemek için gövdelerin altında sabit yüzgeçler (Mini Keels) veya hareketli salmalar (daggerboard) bulunur. Bu sayede hem dengeyi korurlar hem de sığ sularda kıyıya doğru rahatça yanaşabilirler.
Geniş gövde yapıları sayesinde katamaranlar da tıpkı çift salmalı tekneler gibi karaya alındıklarında desteksiz bir şekilde ayakta durabilirler. Çoğu gezi katamaranının altında, karaya oturma durumlarında asıl gövdeyi koruyan ‘feda edilebilir’ veya güçlendirilmiş omurga yapıları vardır. Bu sayede sığ sularda kumsala kadar yanaşmak (beaching) veya karada bakım yapmak güvenli ve kolaydır.
6-) Çift Salmalı (İng. Bilge/Twin Keel)
Çift salmalı yelkenlilerin salmaları birbirlerine yaklaşık 90 derece açı ile yanlara doğru uzanır. Salma boyları göreceli olarak normal salmalı teknelere göre kısadır ama ağırlık merkezleri uç noktalarda olduğundan denge açısından fazla bir dezavantaj oluşturmaz. Özellikle gel-git bölgelerinde denizin çekilmesiyle birlikte zemin düzgünse zemine tekne devirmeden oturabilirler (drying-out).
Bu tasarıma literatürde ‘Bilge Keel’ (Sintine Salma) de denir. Bu salma tipinin tekne sahibine sunduğu en büyük konfor, teknenin karaya çekildiğinde veya sular çekildiğinde (gel-git) özel bir beşiğe (cradle) veya destek ayağına ihtiyaç duymadan dengede durabilmesidir.
Çift salmalı teknelerin gövde bağlantı noktaları, teknenin tüm ağırlığını taşıyacak şekilde ekstra güçlendirilmiştir. Bu sayede tekneyi düz bir zemine (beton veya sert kum) oturttuğunuzda salma yapısı zarar görmez. Bu özellik, vinç ve konaklama maliyetlerini düşürebilir.
