Ya mazotum yetmezse?

Bazı durumlarda deponuzdaki mazotun belirlediğiniz rota için yetip yetmeyeceğini düşünürüz. Denizciler genellikle temkinlidir ama yine de bazı durumlarda depo çok dolu olmayabilir. Kaba bir hesap yapmak ise çok işe yarar…

Çoğu zaman tam devir gitmeyiz, hatta bazı teknelerde tam devir gitmemesi için gaz belli bir devrin üzerinde kilitlenmiştir, özellikle kiralık teknelerde. Hangi devirde kullanıyorsanız veya en kötü şartlarda 3/4 devir kullanıyorsanız buna göre hesap yapmalısınız.

Gemi makineleri mühendisliğinde kabul gören Özgül Yakıt Tüketimi (SFC) hesabı şu formüle dayanır:

​

Eğer teknen 40 HP ise ve $3/4$ ($0.75$) devirde gidiyorsan, kullanılan güç yaklaşık 30 HP’dir. Bu durumda hesap şöyle olmalıdır:

• Üretilen Güç: $40\text{ HP}\times 0.75=30\text{ HP}$

• Kütlesel Tüketim: $30\text{ HP}\times 0.250\text{ kg/HP-saat}=7.5\text{kg/saat}$

• Hacimsel Tüketim (Litre): $7.5/0.85\approx 8.82\text{Litre/saat – Dizel yakıtın yoğunluğu (≈0.85 kg/L).}$

Hesabı her zaman abartı yapın ve en azından 3-4 saatlik bir yakıtınız hep artsın. Eğer akıntının fazla olduğu yere doğru gidiyorsanız saat hesaplamasını daha fazla tutmanız, bir başka deyişle rota üzerinde daha yavaş gideceğinizi hesaplamanız gerekir.

Güvenlik Payı ve Rota Planlama

En az 3-4 saatlik yakıt artsın demem, denizcilikteki “Üçte Bir Kuralı” ile bilimsel olarak desteklenir:

• 1/3 Yakıt: Gidiş için.
• 1/3 Yakıt: Dönüş için.
• 1/3 Yakıt: Rezerv (kötü hava, akıntı, rota sapmaları) için.