Sintine’de su görülmesi

Sintine’de su görülmesi en çok önemsenecek sorunlardan birisidir. Sorunun dikkatli takip edilmemesi, teknenin batmasına kadar varabilecek ciddi kazalara neden olabilir. Bu nedenle her gün düzenli olarak (sabah, öğlen veya akşam) sintineyi kontrol etmekte çok büyük fayda vardır.

Sintine’de su görüldüğünde en önemli konu, suyun nereden geldiğini ve buna bağlı olarak sorunun ne kadar ciddi olduğuna karar vermektir. Bu nedenle suyu hemen tahliye etmek doğru değildir.

Sintine’de su görüldüğü taktirde aşağıdaki prosedürün uygulanmasında çok büyük fayda vardır:

• Suya dokunun, eğer su sıcak ise, sorun çok önemli değildir, büyük bir olasılıkla motordan geliyordur ve motorun durdurulması gelen suyu da kesecektir.
• Eğer su soğuk ise tadın, su tatlı ise sorun çok ciddi değildir, tatlı su tankı bittiğinde gelen su da kesilecektir.
• Eğer su hem soğuk hem de tuzlu ise, sorunu çok ciddiye alın. Hemen salmanın bağlantılarını kontrol edin. Tüm vanaları kapatın ve tuvaletleri kontrol edin.
• Eğer su sadece motor çalışırken veya şaft dönerken geliyorsa, sorun şaft sızdırmazlık elemanlarındadır (salmastra veya mekanik mühür). Klasik salmastralı sistemlerde dakikada birkaç damla su gelmesi normal kabul edilirken, damlama hızlanmışsa müdahale gerekir.
• Hız logu (pervane) veya derinlik göstergesi sensörlerinin gövde bağlantıları (thru-hull) zamanla gevşeyebilir veya sızdırmazlık özelliğini yitirebilir. Soğuk ve tuzlu su durumunda bu noktaları da kontrol edin.

Yolculuk sırasında sintinede soğuk ve tuzlu su görürseniz, teknik destek alacağınız en yakın yere rotanızı değiştirin.Tekneniz kiralıksa acente’ye hemen haber verin veya kendi teknenizse sürekli çalıştığınız teknik ekipten yardım isteyin. Bu sırada sintinedeki suyun artış miktarını hesaplamaya çalışın ve sintine pompaları ile boşaltmaya çalışın.

Bu tür durumlarda kendinizi daha emniyette hissetmek için tekneye biner binmez sintineyi kontrol etmekte büyük fayda vardır. Bazı teknedelerdeki sintinelerde değişik sebeplerle su birikebilir, eğer tekne kiralayacaksanız mutlak suretle acenteyle birlikte check-in yaparken sintineyi kontrol edin ve teknede bu konu ile ilgili kronik bir sorun olup olmadığını sorun. Kendi teknenizde sorunun kaynağını mutlaka bulun. Bazı durumlarda salma bağlantılarından su sızabilmekte ve bu ileride salma ile ilgili büyük bir soruna neden olabilir.

Not: Her deniz vanasının (kingston) yanında, o vananın çapına uygun konik ahşap takozlar (wooden plugs) bir iple bağlı bulunmalıdır. Vananın kırılması veya hortumun kopması durumunda bu takozlar deliğe çakılarak su girişi durdurulur.

Kiralık tekneler için not: Sintinenin kupkuru olması her zaman iyiye işaret olmayabilir; bazen ciddi bir sızıntıyı gizlemek için teslimat öncesi sintine kurulanmış olabilir. Check-in bittikten ve yola çıktıktan 1 saat sonra sintineyi tekrar kontrol ederek ‘gerçek’ durumu teyit edin.