RotaDeniz
Cuma, Nisan 3, 2026
  • Ana Sayfa
  • Eğitim
    • Yelken
      • Yelkencilikte Temel Kavramlar
      • Temel Yelkencilik
      • İleri Yelkencilik
    • Denizde Güvenlik
      • Denizde Çatışma
      • GMDSS
      • VHF Telsiz
      • Acil Durum
    • Bağlama ve Demirleme
    • Kıyı Navigasyonu
    • Temel Meteoroloji
    • Kazalar ve Teknik Sorunlar
      • Kazalar
      • Teknik Sorunlar
    • Hayatta Kalma
  • Dümenbaşı
    • Seyir Bilgisi
      • Kardinal Şamandıraları
      • Yan Şamandıralar
      • Fener Kodları
      • Sesli (Düdükle) Haberleşme
      • Uzunluk Ölçüleri
      • Ülke Bayrakları
      • Uluslararası İşaret Kodları
      • Marinaya Giriş/Çıkış Telsiz Haberleşmesi
    • Hava Bilgisi
      • Rüzgar Yönleri
      • Bofor Tablosu
      • Fırtına Takvimi
      • Bulutların Sinoptik Kodları
      • Bulutların anlamları
      • Hava Tahminleri
    • Acil Durum
      • Acil Durumda Ulaşılabilecek Merkezler
      • Acil Durumda Tıbbi Destek Merkezleri
      • Tehlike Çağrısı (Distress Call) – MAYDAY
      • Tehlike İşaretleri
      • Fonetik Alfabe
      • VHF Kanal Numaraları
  • Makaleler
  • Gündem
  • Denizden
    • Bilimsel
    • Püf Noktası
  • Bilgi
    • Künye
    • Marine Traffic
    • Vessel Finder
No Result
View All Result
  • Ana Sayfa
  • Eğitim
    • Yelken
      • Yelkencilikte Temel Kavramlar
      • Temel Yelkencilik
      • İleri Yelkencilik
    • Denizde Güvenlik
      • Denizde Çatışma
      • GMDSS
      • VHF Telsiz
      • Acil Durum
    • Bağlama ve Demirleme
    • Kıyı Navigasyonu
    • Temel Meteoroloji
    • Kazalar ve Teknik Sorunlar
      • Kazalar
      • Teknik Sorunlar
    • Hayatta Kalma
  • Dümenbaşı
    • Seyir Bilgisi
      • Kardinal Şamandıraları
      • Yan Şamandıralar
      • Fener Kodları
      • Sesli (Düdükle) Haberleşme
      • Uzunluk Ölçüleri
      • Ülke Bayrakları
      • Uluslararası İşaret Kodları
      • Marinaya Giriş/Çıkış Telsiz Haberleşmesi
    • Hava Bilgisi
      • Rüzgar Yönleri
      • Bofor Tablosu
      • Fırtına Takvimi
      • Bulutların Sinoptik Kodları
      • Bulutların anlamları
      • Hava Tahminleri
    • Acil Durum
      • Acil Durumda Ulaşılabilecek Merkezler
      • Acil Durumda Tıbbi Destek Merkezleri
      • Tehlike Çağrısı (Distress Call) – MAYDAY
      • Tehlike İşaretleri
      • Fonetik Alfabe
      • VHF Kanal Numaraları
  • Makaleler
  • Gündem
  • Denizden
    • Bilimsel
    • Püf Noktası
  • Bilgi
    • Künye
    • Marine Traffic
    • Vessel Finder
No Result
View All Result
RotaDeniz
No Result
View All Result
Home Eğitim

Enlem, boylam ve mevki tanımları

29/06/2012 - Güncelleme 19/02/2026
26.4k
Görüntüleme
Share on FacebookShare on Twitter

Enlem – Paralel

Dünyayı yatay olarak bölen sanal dairelere paralel veya enlem denir.

En büyük paralel olan ekvator, dünyayı tam ortadan ikiye böler ve üst kısımda kalan yarı küreye Kuzey Yarıküre, aşağıda kalan kısma ise Güney Yarıküre denir. Ekvator çizgisi 0 derece noktasıdır ve Kuzey Yarıküre’ye doğru dereceler artarak kuzey kutbunda 90 dereceyi bulur. Benzer şekilde Güney Yarıküreye doğru da artarak gider ve 90 derece Güney Kutbunda sonlanır. Bundan dolayı 40 derece dediğimiz zaman kuzey mi güney mi diye belirtmezsek hangi yarı kürede olduğumuz anlaşılamaz.

 

Boylam – Meridyen

Kuzey Kutbu’ndan Güney Kutbu’na dünyayı diklemesine kesen sanal dairelere ise boylam denir ve her yarım daireye ise meridyen denir.

0 derece meridyen İngiltere’deki Greenwich şehrinden geçer ve 0 derece boylam olarak kabul edilir. Doğu ve Batı yönlerinde 180 dereceye kadar ulaşırlar ve tekrardan birleşirler. Bu meridyen aynı “tarih hattı” olarak da anılır ve bu meridyen geçilirken tarih ileri veya geri alınmalıdır.

Dünya doğu’ya doğru döner ve 24 saatte bir devir tamamlar. 360 dereceyi 24 saat’e böldüğümüzde her saat 15 derece ilerlediğini hesaplayabiliriz.

 

Mevki

Boylam ve enlem bilgilerini kullanarak herhangi bir noktanın mevkisini hesaplayabiliriz. Mevki belirtirken önce enlemi sonra boylamı söyleriz.

Örnek koordinat: 400 N (Kuzey) , 290 E (Doğu)

Denizcilikte yukarıdaki gibi bir koordinat çok büyük bir alanı ifade ettiğinden dereceleri daha küçük birim olan dakika ve saniye olarak da detaylandırmamız gerekmektedir. Ancak bu sayede teknemizin nerede olduğunu gösterebiliriz.

1 derece, 60 dakikaya; 1 dakika da 60 saniyeye bölünebilir.

Örnek koordinat: 400 50′ 10” N , 290 05′ 10” D

 

mevki_enlem_boylam

Enlem (phi) ve boylam (lamda), yukarıdaki şekilde görüldüğü gibi Yunanca işaretlerle gösterilmiştir. Örnekte görüldüğü üzere, bir mevkinin belirlenmesi için, ekvator’dan phi derece, dakika ve saniye Kuzey, başlangıç meridyeni Greenwitch’ten lamda derece, dakika ve saniye Doğu P noktası bizim mevkimiz olur.

Bu kavram bir kez anlaşıldığında derece, dakika ve saniye kavramları çok daha rahat anlaşılabilmektedir. Yukarıdaki açıları Merkator projeksiyonu ile düzleştirdiğimizde aşağıdaki İstanbul Boğazı haritasında örnek olarak görüldüğü üzere 41ο13′ ile 41ο14” arası haritada 1 dakika olarak görülmektedir. 1 dakikada 1 deniz miline denk gelir. 1 dakika 10 eşit parçaya bölünmüştür, bunlar daha önce bahsedildiği gibi saniye olarak adlandırılır ve 1 milin 10’da 1’i uzunluğundadır.

mevki_harita

Haritadan da görüldüğü gibi bir teknenin kolay ulaşılabilir mevkisini vermek için derece, dakika ve saniye olarak belirtmek gereklidir. Elektronik navigasyon cihazları, saniyeyi dakikanın 100’de 1’i olarak da hesaplayabilmektedir, bu şekilde çok daha hassas bir koordinata sahip olabiliriz. Çift haneli saniye kodu gördüğünüzde bu nedenden dolayı şaşırmayın, geleneksel kağıt haritalarda bu detay yoktur.

Navigasyon derece, dakika, saniye

Deniz mili neden 1852 metredir?

Bir deniz mili 1 dakikalık açı ya da 1/60 derecelik enlem olarak tanımlanır.

Ekvator Kutup arası 90ο dir. Bu da 90 x 60 = 5,400′ yapar. Yeryüzünün tüm çapı 5,400 x 4 = 21,600′ yapar.

Yeryüzünün çapı 40,000km veya 40,000,000 metredir.

1 deniz mili = 40,000,000 metre / 21,600′ = 1851.85 metre, yuvarlak olarak 1852 metredir.

Bir mil hesaplama

 

Tags: boylamdeniz milienlemmevki
  • Acil Durum
  • Ana Sayfa
  • Bağlama ve Demirleme
  • Bilimsel
  • Deniz Gündem
  • Denizde Çatışma
  • GMDSS
  • Hayatta Kalma
  • İleri Yelkencilik
  • Kazalar
  • Kıyı Navigasyonu
  • Makaleler
  • Marine Traffic
  • Püf Noktası
  • Teknik Sorunlar
  • Temel Meteoroloji
  • Temel Yelkencilik
  • Vessel Finder
  • VHF Telsiz
  • Yelkencilikte Temel Kavramlar

© 2026 RotaDeniz.com

No Result
View All Result
  • Ana Sayfa
  • Eğitim
    • Yelken
      • Yelkencilikte Temel Kavramlar
      • Temel Yelkencilik
      • İleri Yelkencilik
    • Denizde Güvenlik
      • Denizde Çatışma
      • GMDSS
      • VHF Telsiz
      • Acil Durum
    • Bağlama ve Demirleme
    • Kıyı Navigasyonu
    • Temel Meteoroloji
    • Kazalar ve Teknik Sorunlar
      • Kazalar
      • Teknik Sorunlar
    • Hayatta Kalma
  • Dümenbaşı
    • Seyir Bilgisi
      • Kardinal Şamandıraları
      • Yan Şamandıralar
      • Fener Kodları
      • Sesli (Düdükle) Haberleşme
      • Uzunluk Ölçüleri
      • Ülke Bayrakları
      • Uluslararası İşaret Kodları
      • Marinaya Giriş/Çıkış Telsiz Haberleşmesi
    • Hava Bilgisi
      • Rüzgar Yönleri
      • Bofor Tablosu
      • Fırtına Takvimi
      • Bulutların Sinoptik Kodları
      • Bulutların anlamları
      • Hava Tahminleri
    • Acil Durum
      • Acil Durumda Ulaşılabilecek Merkezler
      • Acil Durumda Tıbbi Destek Merkezleri
      • Tehlike Çağrısı (Distress Call) – MAYDAY
      • Tehlike İşaretleri
      • Fonetik Alfabe
      • VHF Kanal Numaraları
  • Makaleler
  • Gündem
  • Denizden
    • Bilimsel
    • Püf Noktası
  • Bilgi
    • Künye
    • Marine Traffic
    • Vessel Finder

© 2026 RotaDeniz.com