VHF Telsiz Kanal Numaraları açıklamaları

VHF telsiz kullanımında frekans numaraları yerine daha kolay akılda kalacak şekilde kanal numaraları kullanılmaktadır. Her kanalın ayrı bir kullanım amacı vardır özellikle aşağıdaki kanalları ezbere bilmek çok önemlidir:

Kanal 16: Tehlike ve emniyet durumlarında haberleşme için ayrılmıştır. Yasal zorunluluk olarak denize açılmış olan her tekne Kanal 16’yı dinlemek zorundadır.

Kanal 67: Meteoroloji kanalıdır ve sahil istasyonları hava ve deniz durumu ile ilgili bilgileri bu kanaldan yayımlar. Türkiye saatinde Kıyı Emniyeti aşağıdaki saatlerde önce Türkçe sonra İngilizce olarak yayın yapar.

07:00, 07:30, 09:00, 09:30, 11:30, 13:00, 15:30, 17:30, 19:00, 19:30

Kanal 72-73: Yat kanalıdır, yatlar kendi aralarında bu kanaldan haberleşirler. Genellikle marinaların kanal numaraları da 72 veya 73 dür. Marina ile görüşmek istediğinizde, girişte veya çıkışta bu kanallardan birini kullanırsınız. Her marinanın girişinde büyükçe bir yazı ile VHF kanal numarası yazılır.

Kanal 08: Sahil güvenlik kanalıdır, kanal 16’dan cevap alınamadığında yardım çağrısı Kanal 08’den de verilebilinir.

Kanal 06: Arama ve kurtarma çalışmalarında kullanılan kanaldır.

Telsiz kanallarının iki türü vardır, simpleks ve dubleks.

Simpleks kanal, tek bir frekans kullandığından aynı anda ya konuşabilir ya da dinleyebilirsiniz. Bu klasik telsiz konuşması gibidir.

Dubleks kanal, ise çift frekans kullanır ve normal telefon konuşması gibi yapılır.

Yukarıda bahsedilen önemli kanalların hepsi simpleks kanaldır, bu ilkönce tezat gibi gelse de özellikle Kanal 16 gibi acil durum kanallarında bir tekne konuşurken diğerlerinin engellememesi gereklidir, bu nedenle dubleks kanallar daha çok ana yardım ve çağrı kanallarının dışındaki kanallardır. Aşağıdaki tabloda tüm kanalların açıklamalarını ve dubleks veya simpleks olup olmadığını görebilirsiniz.

Çift Dinleme (D/W Dual Watch):

Bu özellik VHF telsizlerinde başka bir kanal dinlenirken aynı anda Kanal 16’nın dinlenmesine imkan veren bir özelliktir. Özellikle başka bir kanalla birlikte acil durumları da takip etmek istediğinizde bu özellik çok işe yarar.

TELSİZ KANALLARI VE AÇIKLAMALARI

Kanal No	Tipi	Kısa Açıklama
1	Dubleks
2	Dubleks
3	Dubleks
4	Dubleks
5	Dubleks
6	Simplex	Arama kurtarma ve yardım kanalı
7	Dubleks
8	Simplex	Sahil güvenlik
9	Simplex	Balıkçı kanalı
10	Simplex	Balıkçı kanalı
11	Simplex	VTS (Gemi Trafik Hizmetleri)
12	Simplex	VTS (Gemi Trafik Hizmetleri)
13	Simplex	Gemi-Gemi seyir güvenliği kanalı + VTS (Gemi Trafik Hizmetleri)
14	Simplex	VTS (Gemi Trafik Hizmetleri)
15	Simplex	Gemi içi dahili kullanım, 1 watt ile konuşulmalı
16	Simplex	Acil durum ve tehlike kanalı
17	Simplex	Gemi içi dahili kullanım, 1 watt ile konuşulmalı
18	Dubleks
19	Dubleks
20	Dubleks
21	Dubleks
22	Dubleks
23	Dubleks
24	Dubleks
25	Dubleks
26	Dubleks
27	Dubleks
28	Dubleks
29	Dubleks
30	Dubleks
31	Dubleks
32	Dubleks
33	Dubleks
34	Dubleks
35	Dubleks
36	Dubleks
37	Dubleks
38	Dubleks
39	Dubleks
40	Dubleks
41	Dubleks
42	Dubleks
43	Dubleks
44	Dubleks
45	Dubleks
46	Dubleks
47	Dubleks
48	Dubleks
49	Dubleks
50	Dubleks
51	Dubleks
52	Dubleks
53	Dubleks
54	Dubleks
55	Dubleks
56	Dubleks
57	Dubleks
58	Dubleks
59	Dubleks
60	Dubleks
61	Dubleks
62	Dubleks
63	Dubleks
64	Dubleks
65	Dubleks
66	Dubleks
67	Simplex	Meteoroloji kanalı
68	Simplex
69	Simplex	Tersane içinde kullanılır, 1 watt’la konuşulmalı
70	Simplex	DSC için ayrılmış, kullanılmaz
71	Simplex
72	Simplex	Yat kanalı ve marina ile görüşme
73	Simplex	Yat kanalı ve marina ile görüşme
74	Simplex
75	Simplex	Kanal 16’nın koruma bandı, kullanılmaz
76	Simplex	Kanal 16’nın koruma bandı, kullanılmaz
77	Simplex	Balıkçı kanalı
78	Dubleks
79	Dubleks
80	Dubleks
81	Dubleks
82	Dubleks
83	Dubleks
84	Dubleks
85	Dubleks
86	Dubleks
87	Dubleks	AIS Sistemleri 1. kanal, kullanılmaz
88	Dubleks	AIS Sistemleri 2. kanal, kullanılmaz

VTS (Gemi Trafik Hizmetleri) sektör kanalları ve Kanal 13’ün kullanımı deniz emniyeti için en kritik konulardan biridir. Bu konuyu, hem uluslararası standartlar hem de Türkiye’nin özel boğaz geçiş sistemleri çerçevesinde detaylandıralım:

1. VTS Sektör Kanalları: 11, 12, 13 ve 14

Türkiye’deki Boğazlar (İstanbul ve Çanakkale) Gemi Trafik Hizmetleri sistemi, trafiği yönetmek için bu dört ana kanalı kullanır. Boğazlar bölümlere (sektörlere) ayrılmıştır ve her sektörün kendine ait bir “çalışma kanalı” vardır.

İstanbul Boğazı VTS Sektörleri:

Sektör Marmara (Kanal 13): Marmara Denizi girişinden İstanbul Boğazı girişine kadar olan bölge.
Sektör Kadıköy (Kanal 12): Boğaz girişinden 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’ne kadar.
Sektör Kandilli (Kanal 11): 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’ne kadar.
Sektör Türkeli (Kanal 14): Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden Karadeniz çıkışına kadar.

Çanakkale Boğazı VTS Sektörleri:

Sektör Gelibolu (Kanal 11), Sektör Nara (Kanal 12), Sektör Kumkale (Kanal 13) ve Sektör Bozcaada (Kanal 14) şeklinde bir dağılım söz konusudur.

2. Kanal 13’ün “Çift Kimliği”: Gemi-Gemi vs. VTS

Kanal 13’ün hem gemiler arasında iletişim hem de VTS olarak tabloda yeralması, uluslararası düzeyde ve yerel uygulamada iki farklı görevinin olmasındandır:

Uluslararası “Bridge-to-Bridge” (Gemi-Gemi): COLREG (Çatışmayı Önleme Tüzüğü) kuralları çerçevesinde, iki geminin çatışma riskini önlemek için birbirleriyle manevra koordinasyonu yaptığı ana kanaldır. Yani “Ben senin iskelenden geçeceğim, sen rotanı koru” gibi konuşmalar dünya genelinde Kanal 13 üzerinden yapılır.
Yerel VTS Sektör Kanalı: Türk Boğazları gibi yoğun bölgelerde VTS otoritesi, Kanal 13’ü aynı zamanda belirli bir bölgenin (Örn: Sektör Marmara) trafik yönetim kanalı olarak atamıştır.