Eğer teknenizde motor yoksa bu konuda endişelenmenize hiç gerek yok. Fakat eğer bir motorunuz varsa onun siz istediğiniz zaman çalışmasını beklersiniz.
Motor aksamları genellikle karışık görünürler. Öte yandan tüm motorların çalışması için bazı ortak noktalar vardır, şimdi kısaca bunları anlamaya çalışalım.
Dizel motorlar:
Dizel motorların çalışması için 3 şeye ihtiyacınız vardır: Mazot, hava ve mazotun silindirin içinde yanmasını sağlayan yanma sistemi. Dizel motorlarda benzinli motorlardaki gibi ateşleme sistemi olmadığından daha basit bir yapıya sahiptirler. Şimdi başımıza gelebilecek sorunları madde madde incelemeye çalışalım:
- Mazotunuz var mı? Yoksa mazot doldurun. Çok temel bir madde olmasına rağmen bir motorum çalışması için üç temel ihtiyaçtan biridir.
- Hava fitresi temiz mi? Kontrol edin eğer temiz değilse değiştirin. Yeterli hava gelmeden motor çalışmaz.Yedek filtre bulundurun.
- Bir çok dizel motorun en büyük sorunu ise mazotun temiz olmamasıdır. Yakıt filtreleri pis mazotu filtrelemeye çalışarak motora temiz mazot gitmesini sağlarlar. Genellikle iki yakıt filtresi kullanılır, yakıt tankından gelen ilk filtre genellikle şeffaf ve kolay temizlenebilen filtredir.Yakıt filtresi yedeği bulundurabilirsiniz.
- Filtreleri temizlerken yakıt borusuna hava kaçmaması konusunda dikkatli olmanız lazım. Eğer motora hava kaçarsa, motorun kitapçığına başvurarak nasıl bir yol izlenmesi gerektiğine bakmanız gerekir. Bu iş tahmin ettiğinizden daha karmaşık bir hal alabilir, havanın çıkması için bazı vidaları gevşetip yakıt pompasının çalıştırılması gerekebilir.
- Özellikle eski model dizel motorları soğuk havalarda çalıştırmak çok daha zordur çünkü mazot soğuk olduğundan ateşleme yapılamayabilir. Bundan dolayı birçok motorda elektrikli ısıtma sistemi bulunur, önce bunu aktive ederek motoru çalıştırmak gerekir. Motorun anahtarını ters yöne çevirip 5-10 saniye beklerseniz (“glow” yönü) ısıtma sistemi devreye girer ve ardından diğer tarafa (“start” yönü) ne doğru anahtarı çevirirseniz motor çalışacaktır.
- Eğer anahtarı çevirdiğinizde hiçbir ses gelmiyor veya motor çok yavaş dönüyorsa sorun akü voltajındadır. Akü şalterinin açık olduğundan ve kutup başlarının oksitlenmediğinden emin olun.
Bakımları yapılmış bir motorda, kirli mazot, mazot filtresinin tıkanması ve yakıt ısıtıcı sisteminin kullanılmaması dışında büyük bir sorun yaşamanız az bir olasılıktır.
Motor Çalıştırma Sorun Giderme Tablosu
| Kontrol Noktası | Belirti / Durum | Olası Sorun | Çözüm / İşlem |
| Akü (Elektrik) | Anahtar çevrildiğinde ses yok veya çok zayıf “tık” sesi geliyor. | Akü voltajı düşük veya kutup başları oksitlenmiş. | Akü şalterini kontrol edin; voltajı ölçün (ideal 12.6V+); bağlantıları temizleyip sıkın. |
| Hava Alma | Motor marş basıyor ama bir türlü çalışmıyor veya çalışıp hemen duruyor. |
Yakıt sistemine hava kaçmış. |
Yakıt hattındaki havayı boşaltın; el otomatiği ile mazot pompalayın. |
| Yakıt Seviyesi | Yakıt göstergesi boş veya motor yakıtsızlıktan öksürüyor. |
Mazot bitmiş. |
Depoyu doldurun ve yakıt vanasının açık olduğunu teyit edin. |
| Yakıt Filtresi | Motor devir almıyor veya düzensiz çalışıyor. |
Filtre tıkalı veya içinde su birikmiş. |
Şeffaf su ayırıcı filtreyi (seperatör) kontrol edin, gerekirse yedeğiyle değiştirin. |
| Isıtma Sistemi | Soğuk havalarda motor zorlanıyor. |
Isıtma bujileri (glow plugs) kullanılmamış. |
Anahtarı 5-10 saniye boyunca “Glow” yönünde tutarak sistemi aktive edin. |
| Hava Filtresi | Egzozdan siyah duman çıkıyor, motor boğuluyor. |
Yeterli hava girişi sağlanamıyor. |
Filtreyi temizleyin veya tıkanıklık varsa yedek filtreyi takın. |