İleri Yelkencilik

  • Flok (Cenova) arabası için doğru ayar nedir?

    Basit olarak ince ayar yapmak istemiyorsanız veya yelkeninizde kılavuz tüyler yoksa doğru yeri şu şekilde belirleyebilirsiniz: Kuvvetli rüzgarda, arabayı arkaya alın. Hafif rüzgarda, arabayı öne alın.
  • Gerçek ve zahiri rüzgar ne demek?

    Yelken ayarlarını doğru yapabilmek için ve yelkenli teknelerin nasıl ilerleyebildiğini anlamak için bu iki kavramı çok net anlamamız gerekir.
  • Kaningam (Cunningham) düzeneğinin kullanılışı

    Kaningam birçok yelkenlide bulunan bir düzenektir fakat ne olduğu ve nasıl kullanılacağı pek bilinmez. Öncelikle nerede olduğunu ve nasıl çalıştığına bakalım. Aşağıdaki şekilde kaningam düzeneğini görebilirsiniz, yelkenin orsa yakasına yakın, karula…
  • Toru ayarlamak için neden ana yelken mandarı kullanılmaz?

    Toru öne alabilmenin yolunun yelkenin orsa yakasını germek olduğunu "Yelken trimi ve tor (draft) kavramı)" adlı makalede açıklamıştım. Ayrıca ana yelken mandarını kullanarak değil de kaningam düzeneği ile bunu yapmamız gerektiğini yazmıştım, ama nedenini…
  • Yelken trimi ve atak açısı kavramı

    Yelken triminde en önemli kavramların başında atak açısı (İng. angle of attack) gelir çünkü atak açısı ne kadar trim yapmamız gerektiğini bize anlatır. Öncelikle atak açısı nedir onu anlatmaya çalışayım. Aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi nokta nokta olarak…
  • Yelken trimi ve tor (draft) kavramı

    Yelkenler düz bir yüzeye sahip değildirler; yüzeyleri üç boyutlu bir yapıya sahiptir. Bunun nedeni yelken üzerine gelen havanın yelkenin rüzgar üstü ve rüzgar altından geçerken belirli bir basınç farklı oluşturması ile ilgilidir, aynı uçak kanatlarının yapısı…
  • Yelken trimi ve twist

    Twist veya bükülme, yelkenlerin üst güngörmez yakalarının rüzgar üzerine doğru bükülmelerine denir. Twist'e ihtiyacımız vardır çünkü su yüzeyindeki rüzgarla, direğin üst noktasındaki rüzgar hızı aynı değildir. Direğin üstündeki rüzgar biraz fazla olsun ne…
  • Yelken üzerindeki kuvvetler ve "atak açısı", "tor" ve "twist" kavramları

    Yelkenlerin ayarını yapabilmek için öncelikle yelkenlerin nasıl çalıştığını, rüzgar üzerine nasıl gidilebildiğini iyi anlamak gerekir. Yelkenlerin nasıl çalıştığını bilmiyorsanız "Yelkenli rüzgar üzerine doğru nasıl gider?" adlı yazıyı öncelikle…
  • Default Image

    Yelken ayarları için ana terimlerin açıklaması

    Flok ıskotası (jib sheet):Flok yelkeni sancak veya iskeleye doğru yönlendirmeye yarayan halat. Flok arabası (jib traveler):Flok yelkeni ve yakalarının gerginliğini ayarlamaya yarayan düzenek.
  • CCE (Combined Center of Effort) ve CLR (Center of Lateral Resistance) kavramları

    CCE ve CLR kavramları uluslararası literatürde kabul edilen kavramlar olduğu için başlığı İngilizce olarak yazmayı tercih ettim. CCE merkez güçlerin toplamı, CLR ise yanal dirençlerin toplamı olarak Türkçe'ye çevrilebilinir. CCE, farklı CE'lerin bileşkesinden…
  • "Well-balanced helm", "Weather helm" ve "Lee helm" kavramları

    Öncelikle bu kavramların tam Türkçe karşılıklarını veremediğimden dolayı üzgünüm, maalesef Türkçe'de bu kavramlar pek oturmamıştır, ben yine de Türkçe karşılıklarını oluşturmaya çalıştım. Başlığın İngilizce olmasının sebebi de konunun anlaşılır olmasından…
  • VMG (Velocity Made Good) kavramı ve hesaplanması

    VMG (Velocity Made Good) kavramı, yelkencilikte ve özellikle yelken yarışlarında çok önemli bir kavramdır. Kısa tanımı, hedefe olan hızdır. Detaylarını aşağıdaki şekille açıklamaya çalışayım.

 

2012-2017  © Copyright RotaDeniz. Her hakkı saklıdır.  

Artık Facebook kimlik bilgilerinizi kullanarak oturumunuz açılıyor